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信貸利率信貸有彙總資料嗎？台中房貸試算信貸年息中國氣象報高速公路規劃建設氣候可行性論證不可少
高速公路的規劃設計、施工建設、運營養護與氣象條件密切相關。氣象條件對高速公路的運營養護的影響可以通過氣象預報、預警來彌補，但氣象條件對高速公路安全性設計、建設質量的影響，隻能通過氣候可行性論證來實現。《遼寧中部環線高速公路（G91）鐵嶺至本溪段氣候可行性論證報告》於日前編制完成。中國氣象報記者近日就氣候可行性論證等問題采訪瞭沈陽區域氣候中心副研究員龔強、遼寧省氣象局高級工程師李金義。充分考慮氣象條件對高速公路建設意義重大“高速公路的規劃設計、施工建設是復雜的系統工程，開展氣候可行性論證可以最大限度地避免或減輕氣象災害、不利氣候因素對其產生的影響。”李金義舉例說明，分析短時強降水和不同重現期的強降水情況，可以為路面坡度、防洪溝設計提供參考；分析凍土深度、氣溫等情況，可以為防止道路翻漿提供設計參考。以遼寧中部環線高速公路鐵嶺至本溪段為例，通過分析風參數發現，公路全線最大風速和極大風速以偏西風出現頻率最高，與公路走向近乎垂直。因此，氣象部門建議在規劃設計時充分考慮高速公路，特別是互通式立交橋梁的抗風因素，並在危險路段設立警示牌。“通過分析歷史氣溫發現，擬建高速公路所在地區日平均溫度小於或等於10℃的平均初日在10月末，平均終日在4月初，而高速公路和一級公路不允許在低於10℃的情況下鋪設瀝青。”李金義說，因此，氣象部門建議工程建設部門根據氣象條件合理安排工期，避免停工現象的出現。此外，氣象部門對擬建高速公路地區的太陽能資源進行評估發現，該地區屬於遼寧省太陽能資源二級區域，具有一定開發利用價值。李金義說：“我們建議采用太陽能發電供給高速公路的監控攝像機、電子顯示屏、電子警示牌以及收費站、服務區，這樣不僅解決瞭高速公路供電困難的問題，而且節能環保。”如何進行高速公路的氣候可行性論證？據記者瞭解，沈陽區域氣候中心是中國氣象局確認的首批具備氣候可行性論證能力的機構之一，氣候可行性論證使用的氣象資料必須由氣象主管機構提供或經氣象主管機構審查，其依據主要是《中華人民共和國氣象法》《氣象災害防禦條例》等法律法規，以及《公路瀝青路面施工技術規范》《公路水泥混凝土路面施工技術規范》等5項技術規范。龔強說：“氣候可行性論證會根據不同的論證對象確定不同的論證重點。”霧、霾、沙塵、強降水、降雪等低能見度天氣是高速公路安全運營的重要要素；結冰、積雪容易引起路面濕滑；大風容易導致行進中的車輛發生側滑或側翻；高低溫對路面瀝青等材料的影響較大，容易導致車輛故障、爆胎等險情，這些都是氣象部門重點論證的內容。“另外，雷暴、冰雹、凍土、霜、霧凇、雨凇等均對地面工程的實施產生較大影響，我們也要重點關註。”在氣候可行性論證過程中，氣象部門主要依據以下步驟進行工作。首先，根據工程沿線地理位置和環境特征，選擇參證氣象站和參考氣象站，並給出氣象站資料完整性、代表性、一致性和可靠性分析。其次，對工程所在區域的基本氣候特征進行分析，采用工程沿線加密氣象站資料分析工程沿線的氣象要素特征，並與參證氣象站進行對比，說明工程沿線實地天氣條件與區域氣候的異同，進一步論證氣象條件的適宜性與否。再者，分析影響工程設計施工的極端和災害性天氣氣候特征，論證高影響天氣對工程的可能影響，進行極端個例模擬分析，計算極端氣溫、暴雨強度、風速和瀝青路面溫度等工程設計參考值，同時分析工程沿線氣候資源的開發利用情況。最後，從氣候條件角度分析得出工程項目選址的可行性，提出預防或者減輕氣象災害影響的對策和建議。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-15/163935975.html
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